Technologie Valtra

Des détails et des innovations pensées avec soin améliorent la productivité.

AGCO Power

Combinez la conception basique d’un tracteur Valtra avec des moteurs AGCO Power et vous obtiendrez une machine fiable et économe en carburant qui vous fournira la bonne puissance à tout moment.

Au cœur des tracteurs Valtra, vous trouverez la technologie de moteur la plus fiable et la plus efficace du marché.

Depuis plus de soixante ans, les tracteurs Valtra sont alimentés par des moteurs AGCO Power.  AGCO Power est le leader mondial du développement et de la fabrication de moteurs tout terrain. Le moteurs sont réputés pour leur durabilité, leur fiabilité et leur couple extrêmement important.

Transmissions efficaces

Avec la bonne transmission, conduire un tracteur peut être non seulement économique, mais également simple et agréable. Valtra offre une gamme d’options de transmission pour une gamme de besoins et de préférences des opérateurs.

La puissance au bout des doigts

Les tracteurs Valtra vous offrent une gamme d’options de transmission et hydraulique qui vous permet de réaliser vos tâches précisément, confortablement et avec un maximum de puissance disponible.

Que vous vous décidiez pour la motorisation fiable entièrement synchronisée des petits modèles de la Série A, pour les transmissions polyvalentes powershift des modèles HiTech, HiTech 5 ou Versu ou pour la transmission populaire AVT des modèles de la Série S, les transmissions Valtra sont conçues pour vous aider à travailler pendant de longues journées avec productivité et efficacité.

Changements de direction souples

ValtraShuttle

Les tracteurs Valtra sont réputés pour le confort et la sécurité de leur marche avant/arrière électrohydraulique présente dans tous les tracteurs. L’inverseur souple et précis augmente la productivité, particulièrement quand des changements de direction fréquents sont nécessaires comme dans les tâches utilisant le chargeur avant.

Pour plus de sécurité et de confort, l’inverseur est également équipé d’un frein à main intégré qui est engagé automatiquement quand le commutateur de l’inverseur est en mode P ou quand le moteur est éteint. Sélectionner une direction de conduite libère le frein à main, il ne peut donc pas être oublié par erreur.

Passage de vitesse sans embrayage

Les transmissions variables continues sur les modèles Direct et Série S sélectionnent le ratio de transmission optimal en fonction de la plage de conduite sélectionnée et des modes d’utilisation.

La fonction HiShift sur les transmissions powershift HiTech, HiTech 5 et Versu de Valtra permet de changer les vitesses manuellement sans appuyer sur la pédale d’embrayage, ce qui augmente l’efficacité de votre travail et réduite les efforts sur la jambe et le pied de l’embrayage.

Transmissions powershift polyvalentes

TranPowershift

Une gamme de fonctions de transmission automatisées ou programmables rend le fonctionnement des tracteurs Valtra intuitif et vous aide à obtenir la puissance et la précision de votre tracteur nécessaires pour votre travail.

 

Quatre zones de travail garantissent la puissance aux faibles vitesses

Direct TransmissionRange

Valtra Direct vous permet de sélectionner à la main la zone de travail idéale pour la tâche. Chacune des quatre zones de travail commence à zéro et offre un ajustement de la vitesse dans étape. Vous pouvez également travailler aussi efficacement en marche arrière qu’en marche avant.

En sélectionnant la zone de travail idéale, vous profitez de l’efficacité optimale entre le moteur et la transmission, ce qui vous permet de conduire plus économiquement.

Notez que les zones de travail ont des vitesses maximales inférieures pour les transmissions 40 km/h par rapport aux 50 km/h.

 

Zone de travail A

Traction lourde / cultures spéciales
0-9 km/h

  • Pour les travaux les plus lourds, comme le labour à basse vitesse ou le moissonnage de cultures spéciales.
  • Idéal quand la force de traction la plus élevée est nécessaire continuellement, ou quand un ajustement plus précis de la vitesse est nécessaire.
  • Forces de traction extrêmement élevées avec remorqués entraînées par la PDF.

Zone de travail B

Travail aux champs
0-18 km/h

  • Plage de travail aux champs universelle
  • Idéal pour l’ensemencement et le labour vers des opérations de forage différentes
  • Contrôle simple des différentes opérations (comme les vitesses de moissonnage) essentiel
  • Également adapté au transport dans la forêt

Zone de travail C

Travail rapide
0-27 km/h

  • Idéal pour le transport dans des conditions de champs
  • Adapté à de nombreuses applications de la municipalité
  • Démarrage efficace avec des charges lourdes

Zone de travail D

Transport sur route
0-50 km/h

  • Idéal pour le transport sur route à faible vitesse

Mode de fonctionnement automatique ou manuel

Mode automatique

Automatic modeEN

Le mode automatique est optimal pour la plupart des opérations sur le terrain et sur la route. Le mode automatique utilise le ratio de transmission le plus bas possible pour optimiser l’utilisation du carburant.

Mode manuel
Manual modeEN
Le mode manuel peut être sélectionné pour les bagues A et B. Le ratio de la transmission est contrôlé uniquement par le pilote en utilisant le levier CVT. Particulièrement adapté aux tâches de moissonnage qui nécessitent des vitesses spécifiques pour différentes conditions et cultures.

ParamètreParamètres flexibles pour différentes conditions de travail

DroopLe paramètre de perte de transmission détermine à quel point le système de transmission est sensible au changement de la charge du moteur. Le paramètre de perte de transmission vous permet de choisir entre puissance et économie. Laissez le potentiomètre en position médiane et le tracteur fonctionnera avec un mélange normal de puissance et d’économie.

SpeedBalanceÉquilibre de la vitesse avant/arrière
Quand le potentiomètre est en position médiale, les vitesses en marche avant et en marche arrière sont égales (100%). Tourner le potentiomètre dans le sens horaire pour réduire la vitesse d’entraînement en marche arrière de 10 à 90 %, et le tourner dans le sens antihoraire réduira la vitesse de moteur en marche avant. Cette fonction peut être utilisée quand des vitesses extrêmement basses sont nécessaires (jusqu’à 0,01 km/h) ou lors des manœuvres dans les caps.

EngineBrakeControlContrôle du frein moteur
Basculez entre trois positions : faible, normal et roulage. Le paramètre re roulage est recommandé pour les conditions glissantes, par exemple sur la neige ou la glace.

Transmission AVT

TranAVT

L’efficacité globale des Valtra Série S est d’améliorer davantage la transmission variable AGCO sans étape (AGCO AVT).  Fabriquée par AGCO en Allemagne, cette transmission a été leader du marché européen sur les gros tracteurs pendant plusieurs années. Sa popularité est basée sur sa polyvalence et, plus que tout, sur son efficacité en termes de consommation de carburant. Spécialement pour les travaux de sous-traitance qui nécessitent beaucoup de trajet entre les sites, la transmission variable AGCO vous permet de conduire efficacement à faible régime moteur.

Transmission optimisée

La transmission variable AGCO possède différentes zones de travail pour les tâches nécessitant des vitesses différentes. La zone de travail A est prévue pour toutes les situations de travail nécessitant une importante force de traction, tandis que la zone de travail B est prévue pour le transport par route général. Ceci permet d’optimiser la puissance de traction et l’efficacité de la transmission. Par exemple, en conduisant à des faibles régimes moteur, les économies de carburant sont considérables.

Jusqu’à 10 % de puissance en plus

Le SigmaPower innovant de Valtra est maintenant disponible sur la Série S. Que la puissance supplémentaire soit nécessaire pour la PDF ou pour l’hydraulique, le système de gestion électronique du moteur augmente la sortie jusqu’à 10 % - jusqu’à 400 chevaux sur les plus gros modèles de la Série S. L’augmentation de puissance est également disponible en conduisant à des vitesses supérieures à 20 km/h.

Mode de conduite optimal

Vous pouvez contrôler la transmission sans étape de la manière qui vous plaît le pus en utilisant la pédale d’accélérateur, le système de régulation de vitesse ou le levier CVT facile à utiliser. Vous pouvez également sélectionner entre deux modes d’utilisation : En sélectionnant le mode d’utilisation de droite pour votre travail, vous pouvez optimiser l’efficacité en carburant, la puissance de travail et le confort de conduite.

Mode automatique
S4 AutomaticMode EN Le mode automatique est le paramètre par défaut lors du démarrage du moteur. Le principe d’utilisation est simple : le mode automatique utilise le ratio de transmission le plus bas possible pour optimiser les économies de carburant. Par exemple, en tirant une charge sur un terrain difficile, la transmission ajuste le ratio (régime moteur) pour conserver une vitesse de déplacement constante. Il existe deux configurations de régulation de vitesse au sol et une configuration de régulation de vitesse au moteur.

Mode manuel
S4 ManualMode EN
Quand vous voulez contrôler à la fois la vitesse de déplacement et le régime moteur avec précision, vous pouvez sélectionner le mode manuel. Il existe deux configurations de régulation de vitesse au sol et une configuration de régulation de vitesse au moteur. Quand vous utilisez la PDF, le contrôle de la régulation du régime moteur ajuste le régime pour obtenir la sortie souhaitée.

Solutions Valtra Technology

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